Blog o BMW serii 5

Używane BMW 5 e60/e61 jaki silnik– poradnik kupującego

Szukając używanego BMW 5 e60/e61 trafimy na znacznie więcej ofert samochodów z silnikami diesla niż aut benzynowych. Najpopularniejsze są czterocylindrowy 2.0d oraz rzędowa 6 o pojemności 3 litrów. Wśród silników benzynowych mamy 4 cylindrowy silnik 2.0, lub silniki 6 cylindrowe o pojemności  2, 2,5 oraz 3 litrów.

BMW  520d

Najmniejsze zużycie paliwa to domena najmniejszego diesla 2.0d. Niestety jest to jednostka napędowa z którą jest najwięcej problemów.

Najsłabszą stroną tego modelu jest koło dwumasowe często ulegające awarii. Wymiana koła dwumasowego w BMW 5 e60 kosztuje ponad 3,5 tys. zł. Ponadto w wersjach poliftowych często dochodzi do uszkodzenia wału. Wymiana wału BMW 520d kosztuje ponad 10 tys. zł. Inną poważną usterką jest uszkodzenie koła pasowego na wale korbowym.

BMW 5  530d i 535d

Zdecydowanie mniej problemów jest z sześciocylindrowym silnikiem diesla o pojemności 3 litrów. BMW 530 d e60 uchodzi za samochód raczej niezawodny. Owszem zdarzają się drobne usterki w samochodach o wyższym przebiegu (ponad 200 tys. km). Ale koszty naprawy nie są wysokie. Wymiana zużytych wtryskiwaczy kosztuje około od 200 do 400zł za szt. Czasem awarii ulega pompa paliwa, a jej wymiana kosztuje tylko 1600zł.

BMW 530d będzie dawać sporo radości z jazdy, jednak szczególnie w przypadku silników z początku produkcji nie można uznać tego samochodu za oszczędny.  (BMW 530d o mocy 218KM ). W trakcie produkcji BMW modernizowało ten silnik tak aby był mocniejszy i bardziej oszczędny(silniki o mocy 231 i 235 KM). Najmocniejsza z jednostek 3 litrowych BMW 535d o mocy 286 to zakup raczej dla pasjonatów z zasobnym portfelem. Wersja ta jest  skomplikowana technicznie i w związku z tym kosztowna w utrzymaniu, trzeba liczyć się także ze sporymi wydatkami przy ewentualnych naprawach.

BMW 520i 525i

Na rynku wtórnym znacznie mniej jest BMW 5 e60/e61 z silnikami benzynowymi niż diesli, mimo iż oferta tych modeli w salonie była dużo większa niż aut z silnikami wysokoprężnymi.

Silniki benzynowe w BMW 5 e60 odznaczają się bardzo dobrą dynamiką i wysoka kultura pracy, nie należą one jednak do silników ekonomicznych no może poza 4 cylindrowym BMW 520i o mocy 170 KM. Silnik ten zużywa średnio 8-9 litrów Paliwa. Silniki 6 cylindrowe potrzebują około 2 do 3 litrów paliwa więcej na 100 km. Warto jednak zainteresować się modelami 525i o mocy 192 lub 218 KM, te wersje wydają się  optymalne pod względem osiągów i zużycia paliwa. Zadbane BMW 5 z silnikami benzynowymi, nawet w przypadku aut z dużym przebiegiem, będą raczej niezawodne. Ważny jest fakt, że jednostkach benzynowych w wersjach po liftingu montowany jest bezpośredni wtrysk paliwa, który jest mniej niezawodny, ponadto silniki te bardzo niechętnie współpracują z instalacją gazową.

Zatem decydując się na zakup używanego BMW 5 e60/e61

Generalnie powinniśmy szukać raczej bmw z silnikiem 6 cylindrowym. Rzędowe 6 mają lepszą kulturę pracy od silników 4 cylindrowych, są dużo lepiej wyważone i w związku z tym istnieje niewielka szansa, że będziemy mieć problemy z wałem napędowym lub kołem dwumasowym. Ponadto  raczej powinniśmy poszukać samochodu z silnikiem benzynowym, a jeżeli już bardzo chcemy kupić diesla, to zdecydowanie powinna to być wersja z silnikiem 3.0 a nie 2.0.

Tagi: 520d, 520i, 525i, 530d, 535i, e60, e61, poradnik kupujcego